Pay in 4 interest-free payments of $397.60 Learn more
Ships within 48 hours · Estimated delivery Sep 3 - Sep 8
Door de MAF-buis in de koolstofvezelbehuizing te integreren en de OEM-flexibele slangen te vervangen door op maat gemaakte
wat de koelcapaciteit nog verder zal verminderen en vaak wordt er koeling onder de OEM intercooler bereikt
*Gemeten winsten kunnen variëren met verschillende ECU-afstellingen
Formule 4 eenzitters en World RX-deelnemers
wat zorgt voor een veilige pasvorm en levensduur
Mercedes GLC63S carbon intake 8S Door de MAF-buis in dePrestatieverhoging Fase 2: 22 30 pk, 20 24 ft lb Prestatieverhoging Standaard: 10 12 pk, 12 15 ft lb Flowbench gegevens: Standaard Airbox 381 CFM: Eventuri 531 CFM (gemiddeld per Airbox) Het inlaatsysteem van de Mercedes GLC63S AMG is het hoogtepunt van uitgebreide ontwikkeling en testen. Onze ontwerpopdracht bestond uit 3 hoofddoelen: 1) Verhoogde stroomsnelheid. 2) Lage inlaattemperaturen. 3) Soepele luchtstroom. De eerste doelstelling werd bereikt
